Hello dear friends and companions of this website, today we are at your service with a review of the very interesting and sports game Tour de France 2020, so stay tuned for more information. The game was released on June 4, 2020 by Cyanide S.A. It was programmed and built and then launched by Nacon, which was well received in a short time, the game is now available for Playstation4, Xbox one and PC platforms.
Штогадовае лічбавае мадэляванне Тур дэ Франс вярнулася, і Cyanide SA 2020 года вяртаецца да кансоляў яшчэ адзін сезон. Пасля неспадзявальнага тытула 2019 года, Тур дэ Франс-2020 зрабіў правільныя крокі наперад, каб забяспечыць больш прывабны і прыемны досвед, хаця гэта часта падвяргалася ІІ. Аднак многія недахопы ўсё яшчэ застаюцца – і яны могуць згуляць жыццёва важную ролю ў вызначэнні таго, наколькі задавальненне можа быць сапраўды вычасана з гэтага веласіпеднага звання. З абноўленым спісам веласіпедыстаў і новымі трэкамі сезона 2020, час паглыбіцца ў тое, ці варта “Тур дэ Франс-2020” заскокваць.
З моманту адкрыцця, ясна, што Tour de France 2020 выглядае як абнаўленне рэестра, і не больш за тое. Экран галоўнага меню занадта знаёмы з загалоўкам мінулага года; коннікі выглядаюць сапраўды гэтак жа; і, нарэшце, графіку, здаецца, не ўдалося абнавіць. Прасцей кажучы, у Тур дэ Франс 2020 яўна працуе той самы рухавік – рухавік, які, па крайняй меры, не падобны на паверхню. Параўноўваючы гэта з леташняй назвай, лёгка зблытаць іх за тое, што яны сапраўды такі ж. Хоць гэта і не сама па сабе дрэнна, улічваючы праблемы, якія мучылі Tour de France 2019, цяжка было не ўвайсці ў гэты апошні загаловак з млоснымі рэтраспектамі. На шчасце, гэта выправіла некаторыя памылкі, графічныя збоі і збоі, якія зрабілі 2019 год нечуваным.
Tour de France 2020 – гэта веласіпеднае мадэляванне, якое больш нагадвае аркадную гульню, чым паўнавартасны досвед мадэлявання. Усе рэжымы папярэдняга загалоўка вярнуліся, і “Pro Leader” сканцэнтраваны на стварэнні і кар’еры аднаго гоншчыка, у той час як “Pro Team” засяроджваецца на гонках і кіраванні камандай. Улічваючы, што роварны спорт складаецца з працы ў камандзе, гэта можа зрабіць скачок у Pro Leader расчаравальным вопытам для тых, хто не так добра разбіраецца ў спорце. Усе трасы трапляюць у адну з трох катэгорый: горы, горы і спрынт, і ёсць такія гоншчыкі, якія адпавядаюць адной з гэтых катэгорый, хоць ёсць чацвёртая катэгорыя, дзе версалёты з “шматфункцыянальнымі” могуць працаваць дастаткова добра ў любым з дарожкі. Менавіта тут ментальнасць каманд набывае поўны эфект, бо каманда з шасці вершнікаў будзе складацца з разнастайных колаў вершнікаў з рознымі моцнымі і слабымі бакамі, каб забяспечыць паспяховы сезон.
У Тур дэ Франс 2020 гаворка ідзе не пра кантроль над адным гоншчыкам за перамогай, а пра кантроль над рознымі гоншчыкамі, каб атрымаць выйгрыш у залежнасці ад трас. Рэжым Pro Lead можа быць непрыемным для тых, хто не ў курсе таго, пра што гаворыць Тур дэ Франс – гоншчык гэтага не робіць, і часцей за ўсё выйграе не ў кожнай гонцы. Калі стрыніраваны гоншчык пераўзыходзіць спрынт, гэта самыя моманты, калі сярэдзіна трасы павінна быць гатовая да ісці. Калі трэк – гэта “горная” дарожка, то гэты спрынтар не імчацца на перамогу, а наадварот, каб дапамагчы сваім “горным” кваліфікаваным таварышам па камандзе выйграць, зарабляючы камандным балам за кароткі спрынтарскі выклік, які можа паўстаць. Паспяховая кар’ера ў спорце – гэта камандны гулец і правільная роля ў патрэбны час.
У гульнявой сістэме пераключэння паміж рознымі гоншчыкамі сярэдняй гонкі – гэта бяспройгрышны досвед, якому дапамагаюць надзвычай хуткія тэрміны загрузкі. Для тых, хто аддае перавагу мікра-кіраваць сваёй камандай да дробязяў, ёсць каманды, якія дазваляюць выконваць інструкцыі AI-таварышам па камандзе. Каманда добра працуе, і ІІ цалкам адданы выкананню неабходных стратэгій, як мага лепш. Падарожнікі ІІ могуць атрымаць задачу абараніць канкрэтнага вершніка альбо павялічыць або скараціць свае намаганні сярод іншага, якія могуць увайсці ў сілу падчас пэўных частак гонкі.
Уведзена дзве асноўныя новыя функцыі: увядзенне рэжыму ад першай асобы дазваляе праглядаць перыферыю вершніка, а не з пункту гледжання трэцяй асобы па змаўчанні. Аднак іншая галоўная асаблівасць падобная на пастаўку аўтамабіля ў круіз-кантроль, але для кіраванага гоншчыка. У сувязі з працягласцю кожнай трасы, большай часткай уверх па шляху ў 130 км, гэта добрая функцыя, якая дазваляе хутка перадыхаць, дазваляючы AI падтрымліваць намаганні і інтэнсіўнасць, якія жадаюць гоншчыкі. З-за працяглых трас, гоншчыкі маюць два каляровыя напоі, якія яны могуць ужываць падчас гонкі для хуткага папаўнення датчыкаў трываласці і атакі. Яны адлюстроўваюцца аналагічна мінулым гадам, і на кожнай трасе ёсць месца для папаўнення, каб дазволіць гоншчыкам папоўніць гэтыя “напоі”. Пры правільным выкарыстанні іх гоншчыкі могуць здзівіць максімальна свае магчымасці атакаваць канкурэнцыю.
Адзіным мінусам гэтых зелляў з’яўляецца тое, што іх трэба выкарыстоўваць уручную – інакш кажучы, калі вершнік абярэ перайсці наперад і дазволіць ІІ ўзяць лейцы, тады гэтыя зелле застануцца нявыкарыстанымі. Калі казаць пра функцыю хуткага прасоўвання наперад, гэта дазваляе прапускаць сумныя часткі гонкі наперад – аднак гэта трэба выкарыстоўваць эканомна. Шмат цяжкай працы можа хутка пераадолець, калі вершнік, які кіруецца AI, часта выдзімае сябе залішне, інакш кажучы, перавышаючы ўсю сваю цягавітасць і нічога не застаецца ў танку. Tour de France 2020 – гэта падтрыманне цягавітасці на працягу ўсяго мерапрыемства; У рэшце рэшт, гэта марафон, а не спрынт. Нават для тых, хто любіць кіраваць камандай, пераключаючы паміж рознымі гоншчыкамі сярэдняй гонкі, тут можна знайсці некалькі непрыемнасцяў. Напрыклад, устанавіўшы вершніка ў «самаабвешчаную» групу і перайшоўшы, каб атрымаць пэўную ўздымальнасць пелатона, як і іншыя вершнікі, AI можа адмяніць намаганні «самаабвешчанага» вершніка, бо вершнік можа ў выніку спаліць усіх іх вынослівасць без прычыны.
Ёсць карысны падручнік, які выдатна працуе над выкладаннем элементаў кіравання – аднак, гэта не так глыбока, як можа быць. Для пачаткоўцаў, якія не назіраюць за спортам альбо не ведаюць пра канкрэтныя стратэгіі, у якія працуюць каманды вершнікаў, падручнік не робіць дэманстрацыі, калі патрэбны час выкарыстоўваць гэтыя элементы кіравання. Напрыклад, ён закранае камандныя загады, якія дазваляюць гоншчыкам інструктаваць сваіх таварышаў па камандзе, але гэта не паказвае, наколькі глыбокая гэтая сістэма, ці калі падыдзе час для выкарыстання некаторых з гэтых інструкцый. Ёсць яшчэ шмат веласіпеднага жаргону, які трэба распакаваць, і гэта не тое, што абавязкова можа быць самавукам у гульні.
Нягледзячы на лепшыя намеры Cyanide SA па ўдасканаленні механікі Tour de France 2020, здавалася, яна прапусціла адзнаку з графічнай якасцю назвы гэтага года. Рухі вершнікаў занадта жорсткія для ўласнага дабра, і яны ў асноўным прылепленыя да свайго ровара – нягледзячы на ўсе намаганні, каб урэзаць вершнікаў у платы, яны проста не зваліцца і не праявяць ніякага рэалізму ў сваіх аварыях. Кожны гоншчык таксама выглядае сапраўды гэтак жа, што смешна, калі прэмія “Лепшы малады гоншчык” уручаецца гоншчыку, які выглядае як адзін з самых старых вершнікаў у гульні. З больш чым сотняй вершнікаў у любой гонцы з наяўнасцю прынамсі некалькіх родавых варыяцый вершнікаў будзе выглядаць лепш для відовішча, а не з цыклічным рэканструкцыяй “Войдаў клонаў” ля падножжа Елісейскіх палёў.
Tour de France 2020 – гэта паляпшэнне ў параўнанні з аналагам 2019 года, дзякуючы паляпшэнню часу загрузкі экрана і скарачэнню аварый, якія могуць адбыцца. Аднак, па вялікім рахунку, гэта ўсё ж такі ж гульня ў адваротным выпадку, з мінімальнымі зменамі або якасцю жыцця, каб зрабіць вопыт больш прывабным. Для тых, хто любіць спорт на ровары, гэта можа запаўняць час, пакуль гонкі ў рэальным жыцці не пачнуцца зноўку – аднак для тых, хто не цікавіцца спортам, гэта можа быць складанай задачай для Тур дэ Франс 2020, каб зачапіць. пачаткоўцы ў назве. Інгрэдыенты для сапраўды прывабнага мікра-кіраванага веласімулятара ёсць тут, але AI яго падводзіць.
